作者: canot77 (豪豬) 看板: Gossiping
標題: Re: [新聞] 臺中市公車十年運量成長十七倍 幅度冠全
時間: Sat Jul 14 01:25:07 2012
補充一下資訊
10年前的台中市公車的慘狀前篇已經敘述完了
另外除了慘之外還有貴~!市公車票價遠高於台北跟高雄
接下來台中王剛上任沒多久
就先擴增六條路線,時稱高潛力公車,免費搭乘半年
這政策讓原本公車地獄的台中有了一點點的生機
小弟所讀的高中總算有正常的公車經過了
(當時的綠線,現在不知道是幾路)
不用再到西屯路等車或是賭那傳說中的仁有29路
(小弟的學校是上過新聞有名的計程車共乘校,
即便至今已經有三四條公車路線經過了亦然有此傳統
主要原因就是公車太擠又過於不方便)
再來就是把一些仁有嚴重擺濫的路線路權收回,先給中客去做
先解決掉仁有的一些無可理喻的事情
大約過一年多又新增路線
並且首度把統聯跟全航拉進來
陸陸續續在幾年內增加了10幾條路線
並訂定退場機制，
這退場機制擺明就是針對超濫的仁有來的
經過這些措施,
這時台中市公車搭乘人數已經成長很多了
但是還是有令人詬病的地方
那就是票價~曾經實施過的兩段票制度
讓台中市公車收費高到嚇人~
後來才有研議改成里程制
再這期間公車搭乘人數還是一直成長的
但因為受限於票價還是吸引力有限
最後成長的手段就是8km免費,
而且不再限定只有e卡通可以用
整合了四種卡都可以搭乘
讓遊客跟居民搭乘公車意願大幅增加
所以才有此一結果
愛酸台中爛 台中王沒政績的人
這不是政績是什麼?10多年內把一個城市的公車從地獄
改造成路線多,利用率高的?
另外我再說一句~為什麼台中王能屹立不搖?
不為什麼..因為他真的是台中幾十年來最好的市長
有遠見,有規劃能力跟執行能力,
以前的台中市長無論黨派都爛到爆炸~!!
縣區只要他持續按部就班做,下任換誰競爭也都沒機會可以跟他拼
鮪魚蘇? 小咖啦...
※ 引述《tjtjtjkimo (丫新)》之銘言：
: : 推 shiangju:83 88路線一樣 但發車時間差不到5分鐘 所以都兩台一起來 07/13 23:16
: : → Cger:才會進步這麼多 07/13 23:16
: : → shiangju:錯過等下班就要等20分鐘了 07/13 23:16
: : → shippai:問題: 台中的公車 現在因此很好等 不會等太久嗎? 07/13 23:16
: : 推 umi74:當初捷運怎不先蓋台中 07/13 23:18
: : 推 shippai:台中 捷運開始蓋了嗎? 07/13 23:18
: : 推 ppoo75:有比仁友爛嗎 07/13 23:19
: : 推 Howard61313: 廢話 07/13 23:19
: : 推 maikxz:統聯中期 其他業者進來前 班次真的鳥爆了 07/13 23:22
: : 推 Levelmax99:以前的仁友的車真的是無敵爛..........現在不清楚XD 07/13 23:23
: : 推 MISHIME:市區外的公車很爛 尤其巨業的舊車 飆車可以開到快解體 07/13 23:26
: 基本上台中市公車在震怒當市長前只有四大系統
: 1.中客 中區合作社統
: 基本上這時期的台中客運，爛可能還不能形容此時的慘況，就說100號好了，宅宅小時
: 候5歲時的老HINO，到那時還可以看的到在路上奔馳，車況說有多爛就有多爛，以前還遇
: 過開到一半油線斷掉停在路邊等下班車的，有時遇到大坑洞車子就快像散掉一樣，偶然有
: 補新車，但補的新車大部份都是台北光華系統下來的車，補過最好的就是之前公路局退下
: 來的中興號。
: 2.仁友 賴家系統
: 中客的車就夠慘了，那仁友更是有過之而無不急，更老更舊，坦白說15年的車齡應該是有
: 除了105以外好像也是賠錢經營，而且脫班率超高，一班車可能會等上3~40分鐘(非冷門路
: 段)。
: 3.豐客
: 豐客的車大部份因為都跑台中縣，坦白說他的車輛比上面二家都還要好，三不五時常進
: 北客的十年舊車，妥善率及車輛清潔度為四家之冠。
: 4.巨業
: 巨業大部份都是走海線較多，除了經典路線168外，台中市區內很少看到它的身影，
: 巨業的車輛除了舊以外，常在中港路國際賽道上走跳的車手都知道它們家司機的風評
: 。
: 這是四家在這個時期大部份都是以不賠錢為原則，對原有路線抱著有賺就賺，沒賺就收
: 的心態，對於新路線的開發基本上都是沒有，而此時四大客運都是台中車站為中心點，
: 以放射狀的方式散開，不像是台北的公車系統像是網狀四通八達，震怒引進了幾家新客運
: 如全航、統聯、彰客等公司，加入新血及高潛力公車，將台中原有公車路線像網一樣串聯
: 。
: 以前台中公車的問題，就是班次少、脫班嚴重、路線不符合需要等問題，造成大部份人，
: 寧願騎車也不要等公車，但現在坦白說騎車的人還是很多，但等公車的人也真的變多了，
: 希望現在是個正面的開始，希望台中都能像台北一樣公車都是新車，而不是撿台北不要的
: 舊車。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.104.53.232
→ Blitzcrank:十多年內...那還真是超強的規劃能力執行力!!! 07/14 01:27
推 ninnyshadow:看完這篇我對台中王的印象有點改變了 謝謝原PO 07/14 01:27
→ kutkin:8KM免費還是很後面的 07/14 01:28
推 linhsiuwei:吱吱無視 07/14 01:28
→ BDG:72 文華 07/14 01:28
→ kutkin:應該先講講刷卡優惠5元 還有轉乘優惠(公車間 台鐵轉) 07/14 01:28
→ ea00382:的確對張溫鷹 林柏榕 張子源的重大政績沒啥印象 07/14 01:29
推 pl355:的確，比起歷任的台中市長，台中王真的算不錯了= = 07/14 01:29
→ kutkin:還有本來是99號以下轉乘優惠 106這種就沒有 07/14 01:29
→ kutkin:後來改300號 最後才是八公里免費 07/14 01:29
歡迎補充~
→ Blitzcrank:張溫X就是個女流X 當然沒啥好期待 07/14 01:30
→ Blitzcrank:講得好像台中王是靠政績，派系問題他還差點輸掉咧... 07/14 01:31
推 pl355:派系是台中縣的是，不干原台中市的事= = 07/14 01:31
對阿..輸是輸在原縣區派系整合失敗,被倒戈
但原市區都還是勝...
※ 編輯: canot77 來自: 112.104.53.232 (07/14 01:34)
推 Blitzcrank:我只覺得一件事情搞十多年就要說他有做事，市長真好當 07/14 01:33
推 kutkin:其實是真的滿好當的。 07/14 01:33
→ tjtjtjkimo:以前中客的老板是誰張溫鷹最好會搞 仁友的老板 呵呵呵 07/14 01:34
→ kutkin:他的進度真的是人家一次做完他至少分三次 07/14 01:34
增加路線沒這麼簡單,新路線要有利潤客運公司才跑得下去阿
他只是重複開新路線=>培養客群=>優惠促銷
如果一次到位,搭乘量沒起來客運會賠到炸掉,未來要再開新路線就難了
→ ea00382:未合併時 看起來跟台中市的議員立委們沒太大齲齬 07/14 01:35
※ 編輯: canot77 來自: 112.104.53.232 (07/14 01:38)
→ ea00382:覺得搞十多年弄不好 也許是這種事情沒有所謂收尾吧 07/14 01:36
→ kutkin:高潛力公車可以搞四年 真是夠溫吞了 07/14 01:36
→ ea00382:蓋房子到灌漿就算大致完成 交通呢? 更何況公車由大老把持 07/14 01:37
→ kutkin:搞掉大甲行之後混了很久才讓統聯進入沙鹿市區 07/14 01:37
→ ea00382:中客的老闆曾聽長輩說是前市長? 不太確定 07/14 01:38
→ kutkin:增加路線的速度你可以參考朱立倫 07/14 01:38
→ kutkin:朱立倫至少開路線就是一次到位 07/14 01:39
要一次到位又要養人民習慣,又要維持客運收益
那一開始就必須先丟大筆錢~台中王的做法是最省錢的...自然成長法
※ 編輯: canot77 來自: 112.104.53.232 (07/14 01:40)
→ wight:新北的人口夠 可以讓他一次全開 也還是有人搭啦 XD 07/14 01:40
→ tjtjtjkimo:中客的老板就是張溫鷹老公那邊的中區合作社 07/14 01:41
→ kutkin:我就講統聯客運進沙鹿市區這條來說吧 07/14 01:41
→ tjtjtjkimo:所以你之前看到20歲的老HINO仔會覺的奇怪 07/14 01:42
→ kutkin:一開始先開到沙鹿高工這種半套 才是浪費錢 07/14 01:42
→ kutkin:但是老胡就是顧忌巨業客運 07/14 01:42
要搞人家也要名正言順~!!一次搞掉會起利益衝突...
雖然巨業我很想讓他消失,但是我願意等....
台中的那些客運個個都不好惹~
※ 編輯: canot77 來自: 112.104.53.232 (07/14 01:44)
→ ea00382:所以中客背後是姓邱的那派..@@ 07/14 01:45
推 COOLBILL:胡志強................拆古厝砍樹的效率比稿公車還好 07/14 01:50
→ COOLBILL:當然 有人會說為了台中市變成國際的大台中 那些妨礙 07/14 01:50
→ COOLBILL:發展的舊事物全部都拆無赦 中區一定打平重建 07/14 01:51
推 sungastill:某K真的是顏色領軍 07/14 02:02
推 y91yi39:公車服務是胡志強的政績這不用爭議 但憑公車就說他多有規 07/14 02:24
→ y91yi39:劃力和執行力 未免把市長的責任看的太簡單了 07/14 02:25
→ y91yi39:台中王如果做17年只有公車可以說嘴 那就真的太恐怖了 07/14 02:26
→ y91yi39:可惜現在正往這樣的趨勢發展...... 07/14 02:27
→ y91yi39:台中王一堆狗皮倒灶的事情數都數不完 07/14 02:27
推 COOLBILL:大都會歌劇院弄不好會是一個大錢坑 07/14 02:32
→ ea00382:這10多年黃色產業也比以前檯面化 07/14 02:39
噓 Blitzcrank:就這樣就有人捧了，我還真是佩服 07/14 02:49
推 COOLBILL:與其說檯面化 倒不如說產業升級成功 07/14 02:49
→ god2:很方便，外地人都有點匪夷所思 07/14 03:06
標題: Re: [新聞] 臺中市公車十年運量成長十七倍 幅度冠全
時間: Sat Jul 14 01:25:07 2012
補充一下資訊
10年前的台中市公車的慘狀前篇已經敘述完了
另外除了慘之外還有貴~!市公車票價遠高於台北跟高雄
接下來台中王剛上任沒多久
就先擴增六條路線,時稱高潛力公車,免費搭乘半年
這政策讓原本公車地獄的台中有了一點點的生機
小弟所讀的高中總算有正常的公車經過了
(當時的綠線,現在不知道是幾路)
不用再到西屯路等車或是賭那傳說中的仁有29路
(小弟的學校是上過新聞有名的計程車共乘校,
即便至今已經有三四條公車路線經過了亦然有此傳統
主要原因就是公車太擠又過於不方便)
再來就是把一些仁有嚴重擺濫的路線路權收回,先給中客去做
先解決掉仁有的一些無可理喻的事情
大約過一年多又新增路線
並且首度把統聯跟全航拉進來
陸陸續續在幾年內增加了10幾條路線
並訂定退場機制，
這退場機制擺明就是針對超濫的仁有來的
經過這些措施,
這時台中市公車搭乘人數已經成長很多了
但是還是有令人詬病的地方
那就是票價~曾經實施過的兩段票制度
讓台中市公車收費高到嚇人~
後來才有研議改成里程制
再這期間公車搭乘人數還是一直成長的
但因為受限於票價還是吸引力有限
最後成長的手段就是8km免費,
而且不再限定只有e卡通可以用
整合了四種卡都可以搭乘
讓遊客跟居民搭乘公車意願大幅增加
所以才有此一結果
愛酸台中爛 台中王沒政績的人
這不是政績是什麼?10多年內把一個城市的公車從地獄
改造成路線多,利用率高的?
另外我再說一句~為什麼台中王能屹立不搖?
不為什麼..因為他真的是台中幾十年來最好的市長
有遠見,有規劃能力跟執行能力,
以前的台中市長無論黨派都爛到爆炸~!!
縣區只要他持續按部就班做,下任換誰競爭也都沒機會可以跟他拼
鮪魚蘇? 小咖啦...
※ 引述《tjtjtjkimo (丫新)》之銘言：
: : 推 shiangju:83 88路線一樣 但發車時間差不到5分鐘 所以都兩台一起來 07/13 23:16
: : → Cger:才會進步這麼多 07/13 23:16
: : → shiangju:錯過等下班就要等20分鐘了 07/13 23:16
: : → shippai:問題: 台中的公車 現在因此很好等 不會等太久嗎? 07/13 23:16
: : 推 umi74:當初捷運怎不先蓋台中 07/13 23:18
: : 推 shippai:台中 捷運開始蓋了嗎? 07/13 23:18
: : 推 ppoo75:有比仁友爛嗎 07/13 23:19
: : 推 Howard61313: 廢話 07/13 23:19
: : 推 maikxz:統聯中期 其他業者進來前 班次真的鳥爆了 07/13 23:22
: : 推 Levelmax99:以前的仁友的車真的是無敵爛..........現在不清楚XD 07/13 23:23
: : 推 MISHIME:市區外的公車很爛 尤其巨業的舊車 飆車可以開到快解體 07/13 23:26
: 基本上台中市公車在震怒當市長前只有四大系統
: 1.中客 中區合作社統
: 基本上這時期的台中客運，爛可能還不能形容此時的慘況，就說100號好了，宅宅小時
: 候5歲時的老HINO，到那時還可以看的到在路上奔馳，車況說有多爛就有多爛，以前還遇
: 過開到一半油線斷掉停在路邊等下班車的，有時遇到大坑洞車子就快像散掉一樣，偶然有
: 補新車，但補的新車大部份都是台北光華系統下來的車，補過最好的就是之前公路局退下
: 來的中興號。
: 2.仁友 賴家系統
: 中客的車就夠慘了，那仁友更是有過之而無不急，更老更舊，坦白說15年的車齡應該是有
: 除了105以外好像也是賠錢經營，而且脫班率超高，一班車可能會等上3~40分鐘(非冷門路
: 段)。
: 3.豐客
: 豐客的車大部份因為都跑台中縣，坦白說他的車輛比上面二家都還要好，三不五時常進
: 北客的十年舊車，妥善率及車輛清潔度為四家之冠。
: 4.巨業
: 巨業大部份都是走海線較多，除了經典路線168外，台中市區內很少看到它的身影，
: 巨業的車輛除了舊以外，常在中港路國際賽道上走跳的車手都知道它們家司機的風評
: 。
: 這是四家在這個時期大部份都是以不賠錢為原則，對原有路線抱著有賺就賺，沒賺就收
: 的心態，對於新路線的開發基本上都是沒有，而此時四大客運都是台中車站為中心點，
: 以放射狀的方式散開，不像是台北的公車系統像是網狀四通八達，震怒引進了幾家新客運
: 如全航、統聯、彰客等公司，加入新血及高潛力公車，將台中原有公車路線像網一樣串聯
: 。
: 以前台中公車的問題，就是班次少、脫班嚴重、路線不符合需要等問題，造成大部份人，
: 寧願騎車也不要等公車，但現在坦白說騎車的人還是很多，但等公車的人也真的變多了，
: 希望現在是個正面的開始，希望台中都能像台北一樣公車都是新車，而不是撿台北不要的
: 舊車。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.104.53.232
→ Blitzcrank:十多年內...那還真是超強的規劃能力執行力!!! 07/14 01:27
推 ninnyshadow:看完這篇我對台中王的印象有點改變了 謝謝原PO 07/14 01:27
→ kutkin:8KM免費還是很後面的 07/14 01:28
推 linhsiuwei:吱吱無視 07/14 01:28
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→ kutkin:應該先講講刷卡優惠5元 還有轉乘優惠(公車間 台鐵轉) 07/14 01:28
→ ea00382:的確對張溫鷹 林柏榕 張子源的重大政績沒啥印象 07/14 01:29
推 pl355:的確，比起歷任的台中市長，台中王真的算不錯了= = 07/14 01:29
→ kutkin:還有本來是99號以下轉乘優惠 106這種就沒有 07/14 01:29
→ kutkin:後來改300號 最後才是八公里免費 07/14 01:29
歡迎補充~
→ Blitzcrank:張溫X就是個女流X 當然沒啥好期待 07/14 01:30
→ Blitzcrank:講得好像台中王是靠政績，派系問題他還差點輸掉咧... 07/14 01:31
推 pl355:派系是台中縣的是，不干原台中市的事= = 07/14 01:31
對阿..輸是輸在原縣區派系整合失敗,被倒戈
但原市區都還是勝...
※ 編輯: canot77 來自: 112.104.53.232 (07/14 01:34)
推 Blitzcrank:我只覺得一件事情搞十多年就要說他有做事，市長真好當 07/14 01:33
推 kutkin:其實是真的滿好當的。 07/14 01:33
→ tjtjtjkimo:以前中客的老板是誰張溫鷹最好會搞 仁友的老板 呵呵呵 07/14 01:34
→ kutkin:他的進度真的是人家一次做完他至少分三次 07/14 01:34
增加路線沒這麼簡單,新路線要有利潤客運公司才跑得下去阿
他只是重複開新路線=>培養客群=>優惠促銷
如果一次到位,搭乘量沒起來客運會賠到炸掉,未來要再開新路線就難了
→ ea00382:未合併時 看起來跟台中市的議員立委們沒太大齲齬 07/14 01:35
※ 編輯: canot77 來自: 112.104.53.232 (07/14 01:38)
→ ea00382:覺得搞十多年弄不好 也許是這種事情沒有所謂收尾吧 07/14 01:36
→ kutkin:高潛力公車可以搞四年 真是夠溫吞了 07/14 01:36
→ ea00382:蓋房子到灌漿就算大致完成 交通呢? 更何況公車由大老把持 07/14 01:37
→ kutkin:搞掉大甲行之後混了很久才讓統聯進入沙鹿市區 07/14 01:37
→ ea00382:中客的老闆曾聽長輩說是前市長? 不太確定 07/14 01:38
→ kutkin:增加路線的速度你可以參考朱立倫 07/14 01:38
→ kutkin:朱立倫至少開路線就是一次到位 07/14 01:39
要一次到位又要養人民習慣,又要維持客運收益
那一開始就必須先丟大筆錢~台中王的做法是最省錢的...自然成長法
※ 編輯: canot77 來自: 112.104.53.232 (07/14 01:40)
→ wight:新北的人口夠 可以讓他一次全開 也還是有人搭啦 XD 07/14 01:40
→ tjtjtjkimo:中客的老板就是張溫鷹老公那邊的中區合作社 07/14 01:41
→ kutkin:我就講統聯客運進沙鹿市區這條來說吧 07/14 01:41
→ tjtjtjkimo:所以你之前看到20歲的老HINO仔會覺的奇怪 07/14 01:42
→ kutkin:一開始先開到沙鹿高工這種半套 才是浪費錢 07/14 01:42
→ kutkin:但是老胡就是顧忌巨業客運 07/14 01:42
要搞人家也要名正言順~!!一次搞掉會起利益衝突...
雖然巨業我很想讓他消失,但是我願意等....
台中的那些客運個個都不好惹~
※ 編輯: canot77 來自: 112.104.53.232 (07/14 01:44)
→ ea00382:所以中客背後是姓邱的那派..@@ 07/14 01:45
推 COOLBILL:胡志強................拆古厝砍樹的效率比稿公車還好 07/14 01:50
→ COOLBILL:當然 有人會說為了台中市變成國際的大台中 那些妨礙 07/14 01:50
→ COOLBILL:發展的舊事物全部都拆無赦 中區一定打平重建 07/14 01:51
推 sungastill:某K真的是顏色領軍 07/14 02:02
推 y91yi39:公車服務是胡志強的政績這不用爭議 但憑公車就說他多有規 07/14 02:24
→ y91yi39:劃力和執行力 未免把市長的責任看的太簡單了 07/14 02:25
→ y91yi39:台中王如果做17年只有公車可以說嘴 那就真的太恐怖了 07/14 02:26
→ y91yi39:可惜現在正往這樣的趨勢發展...... 07/14 02:27
→ y91yi39:台中王一堆狗皮倒灶的事情數都數不完 07/14 02:27
推 COOLBILL:大都會歌劇院弄不好會是一個大錢坑 07/14 02:32
→ ea00382:這10多年黃色產業也比以前檯面化 07/14 02:39
噓 Blitzcrank:就這樣就有人捧了，我還真是佩服 07/14 02:49
推 COOLBILL:與其說檯面化 倒不如說產業升級成功 07/14 02:49
→ god2:很方便，外地人都有點匪夷所思 07/14 03:06
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