作者: ggp () 看板: Gossiping
標題: Re: [新聞] 高市招商，首重新產業生根
時間: Mon Jul 16 00:15:53 2012
※ 引述《TryToBe (奮發低調雞掰人)》之銘言：
: 標題: Re: [新聞] 高市招商，首重新產業生根
: 時間: Sun Jul 15 23:24:33 2012
:
: ※ 引述《dreambearsp (超夢熊)》之銘言：
: : 八卦就是......
: : 高雄港因為淤泥的關係 現在早就殘廢了
: : 因為高雄的建設都是選票取向 基本邏輯就是台北有我也要有
: : 喜歡拿去蓋用不到的東西 然後變累贅讓經濟更惡化
: : 所以號稱交通命脈的高雄港 一直沒有足夠的經費去維護
: : 長久淤泥累積的關係 搞得大船根本進不來 只能停一些阿貓阿狗
: : 依照目前的情況來看 應該是神仙難救了......
: : 不過據說這也間接讓高雄港的走私率下降 算是不幸中的小幸吧
: : 但整體犯罪率還是沒下降啦 因為水路走不通的 還是可以跑去坐飛機 ~
: 八卦就是，你在造謠，
: 高雄港之所以是良港就是因為它很難積泥且潮差小，
: 且一直都有進行浚深，大船進不來是本來就沒有那樣的硬體跟航道，
: 什麼都要有的是花了幾百億卻讓航商賠錢的台北港，
: 潮差大積淤泥剛好就是在講台北港。
:
: 高雄港在六櫃完工前能停的最大船隻是8000TEU的貨輪，
: 在五櫃完工時根本沒有8000TEU以上的船，
: 這樣的硬體在當時很有競爭力，但接下來完全沒有硬體擴建，
: 因此當8000TEU以上貨輪開始流行之際，
: 亞洲各港擴建硬體，幾個深水港貨櫃量飛快成長，而高雄港呢？
: 說要遷村說了幾十年的紅毛港，歷任市長都搞不定，
: 結果高雄港要外擴擴不出去，
: 直到謝長廷完成紅毛港遷村後第二洲際貨櫃中心始動，
: 去年完成六櫃第一期，高雄港終於可以停12500TEU的貨輪了，
: 這才是停不了大船的主因，沒有硬體，
: 你以為停大船這麼簡單拿鏟子鏟一鏟就行了啊？
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 122.117.157.132
: 推 tristesse:不要亂打臉啦…高雄港是天然良港其實國民教育就有教了… 07/15 23:27
: 推 bogy2:推 但對區區來說會選擇無視 他們習慣造謠射後不理 07/15 23:27
: → h90257:沒辦法啊 有人一看到顏色 以前國民教育教的都忘光光了 07/15 23:27
: 推 hotaity:======== 就說有人要造謠ㄇㄟ，不然執政黨的臉放哪?====== 07/15 23:27
: 推 kutkin:區區相罵本:高雄"貨櫃"排名退後 07/15 23:27
: → hongtm:蛆蛆就是愛佔毛坑不拉屎啊 台北錢可以多到亂花就好了 07/15 23:27
: → kasamewon:只要看到高雄就無差別攻擊啊 07/15 23:28
: → kasamewon:最好高雄港改名成台北二港 看能不能多點關愛 07/15 23:28
: → hotaity:以前還在北部工作時，放假，看到那台北港，就只能搖頭 07/15 23:28
: 噓 mirce:等到高雄港能停航空母艦再來跟我談條件 有事啟奏 無事退朝~ 07/15 23:29
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
這個年頭要酸請先找好資料再酸
航母變廢鐵 過程如切菜
2011-09-12
中國時報
【李義／高雄報導】
http://news.chinatimes.com/reading/51303203/112011091200350.html
許多人沒聽過高雄的拆船業者拆過美軍除役的航空母艦，但這是千真萬確的事，連航母這
種大傢伙，都在我國拆船工人純熟的技術下，三兩下被拆成廢鐵，過程猶如切菜，讓美國
人咋舌。
越戰結束後，美國一艘航空母艦除役，在美國拆解需要兩年，結果由拆船大亨王茲華買下
，不到三個月，拆得一乾二淨，讓世界見識到拆船王國不是浪得虛名。
當年目擊拆航空母艦過程的本報退休攝影記者楊嘉裕回憶，每拆一艘等同於現金入袋，拆
船工人早已練就身手，航母進港先抽取廢油後，再拆船內裝潢、零件，最後出動吊臂將拆
解切割的船體部位先固定住，工人再以乙炔切割，切完就吊至岸邊的貨車運走。
楊嘉裕說，航母三兩下化為廢鐵，俐落的功夫，令美國拆船業者瞠目結舌。廢艦的每部分
都是寶，廢油回收可再利用，零件裝飾賣給鹽埕區的五金街，吸引許多民眾爭相購買，船
身鋼板作為鋼鐵原料，尤其是軍艦的鋼鐵更是質地精純。
拆船業讓老舊船艦有了新價值，也意外讓取得軍艦不易的我國海軍，開闢取得軍艦的蹊徑
。海軍的「中正號」船塢登陸艦，原本是美國海軍執行兩棲登陸作戰任務的登陸艦。於一
九八七年以廢船名義從美國購入，卻發現該艦狀況還不錯，經整修後服役迄今。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.47.23.145
→ EMIRU720:拜託 那個反串的這麼明顯 07/16 00:17
推 Jason0813:南有拆船王 北有拆屋彬 07/16 00:17
→ TurTao:廢話，台灣拆船安全環保控管之糟糕...跟老米那種怎麼比 07/16 00:17
→ TurTao:喔，應該是說，台灣人"效率"之高才對....老米很龜速的 07/16 00:18
推 gn01178479:1987年 "廢船" 服役迄今 07/16 00:19
推 pulesiya:而且還是中國時報 你這樣叫689怎護航 07/16 00:20
→ aloness:速度差那麼多，主要是廢料處理方式不同 07/16 00:21
→ aloness:拆本身不是問題，傷腦筋的是要怎麼處理不能回收的料 07/16 00:21
→ aloness:令美國業者吃驚的地方應該是台灣的餘料處理方式吧(笑) 07/16 00:22
→ TurTao:樓上內行，台灣只分兩種，值錢跟不值錢的..... 07/16 00:23
推 wind110119:有沒有人知道那些拆船師傅後來都得什麼病0.0? 07/16 00:26
→ miisoo4u:空航母吃水比較淺當然進得了!! 現役的能進港嗎?? 07/16 00:27
推 dreamcoast:台灣放棄拆船產業到現在都還是兩極化的爭議~~ 07/16 00:27
→ wind110119:不只是吃水淺吧...那時候的航母噸位也不大 07/16 00:28
推 kickmeout:人家船艦能造的出來..拆也不問題吧..同意七樓 07/16 00:39
→ wowowo60:我想可以大量引進開山刀球棒還有機車製作的行業q 07/16 01:09
標題: Re: [新聞] 高市招商，首重新產業生根
時間: Mon Jul 16 00:15:53 2012
※ 引述《TryToBe (奮發低調雞掰人)》之銘言：
: 標題: Re: [新聞] 高市招商，首重新產業生根
: 時間: Sun Jul 15 23:24:33 2012
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: ※ 引述《dreambearsp (超夢熊)》之銘言：
: : 八卦就是......
: : 高雄港因為淤泥的關係 現在早就殘廢了
: : 因為高雄的建設都是選票取向 基本邏輯就是台北有我也要有
: : 喜歡拿去蓋用不到的東西 然後變累贅讓經濟更惡化
: : 所以號稱交通命脈的高雄港 一直沒有足夠的經費去維護
: : 長久淤泥累積的關係 搞得大船根本進不來 只能停一些阿貓阿狗
: : 依照目前的情況來看 應該是神仙難救了......
: : 不過據說這也間接讓高雄港的走私率下降 算是不幸中的小幸吧
: : 但整體犯罪率還是沒下降啦 因為水路走不通的 還是可以跑去坐飛機 ~
: 八卦就是，你在造謠，
: 高雄港之所以是良港就是因為它很難積泥且潮差小，
: 且一直都有進行浚深，大船進不來是本來就沒有那樣的硬體跟航道，
: 什麼都要有的是花了幾百億卻讓航商賠錢的台北港，
: 潮差大積淤泥剛好就是在講台北港。
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: 高雄港在六櫃完工前能停的最大船隻是8000TEU的貨輪，
: 在五櫃完工時根本沒有8000TEU以上的船，
: 這樣的硬體在當時很有競爭力，但接下來完全沒有硬體擴建，
: 因此當8000TEU以上貨輪開始流行之際，
: 亞洲各港擴建硬體，幾個深水港貨櫃量飛快成長，而高雄港呢？
: 說要遷村說了幾十年的紅毛港，歷任市長都搞不定，
: 結果高雄港要外擴擴不出去，
: 直到謝長廷完成紅毛港遷村後第二洲際貨櫃中心始動，
: 去年完成六櫃第一期，高雄港終於可以停12500TEU的貨輪了，
: 這才是停不了大船的主因，沒有硬體，
: 你以為停大船這麼簡單拿鏟子鏟一鏟就行了啊？
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 122.117.157.132
: 推 tristesse:不要亂打臉啦…高雄港是天然良港其實國民教育就有教了… 07/15 23:27
: 推 bogy2:推 但對區區來說會選擇無視 他們習慣造謠射後不理 07/15 23:27
: → h90257:沒辦法啊 有人一看到顏色 以前國民教育教的都忘光光了 07/15 23:27
: 推 hotaity:======== 就說有人要造謠ㄇㄟ，不然執政黨的臉放哪?====== 07/15 23:27
: 推 kutkin:區區相罵本:高雄"貨櫃"排名退後 07/15 23:27
: → hongtm:蛆蛆就是愛佔毛坑不拉屎啊 台北錢可以多到亂花就好了 07/15 23:27
: → kasamewon:只要看到高雄就無差別攻擊啊 07/15 23:28
: → kasamewon:最好高雄港改名成台北二港 看能不能多點關愛 07/15 23:28
: → hotaity:以前還在北部工作時，放假，看到那台北港，就只能搖頭 07/15 23:28
: 噓 mirce:等到高雄港能停航空母艦再來跟我談條件 有事啟奏 無事退朝~ 07/15 23:29
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
這個年頭要酸請先找好資料再酸
航母變廢鐵 過程如切菜
2011-09-12
中國時報
【李義／高雄報導】
http://news.chinatimes.com/reading/51303203/112011091200350.html
許多人沒聽過高雄的拆船業者拆過美軍除役的航空母艦，但這是千真萬確的事，連航母這
種大傢伙，都在我國拆船工人純熟的技術下，三兩下被拆成廢鐵，過程猶如切菜，讓美國
人咋舌。
越戰結束後，美國一艘航空母艦除役，在美國拆解需要兩年，結果由拆船大亨王茲華買下
，不到三個月，拆得一乾二淨，讓世界見識到拆船王國不是浪得虛名。
當年目擊拆航空母艦過程的本報退休攝影記者楊嘉裕回憶，每拆一艘等同於現金入袋，拆
船工人早已練就身手，航母進港先抽取廢油後，再拆船內裝潢、零件，最後出動吊臂將拆
解切割的船體部位先固定住，工人再以乙炔切割，切完就吊至岸邊的貨車運走。
楊嘉裕說，航母三兩下化為廢鐵，俐落的功夫，令美國拆船業者瞠目結舌。廢艦的每部分
都是寶，廢油回收可再利用，零件裝飾賣給鹽埕區的五金街，吸引許多民眾爭相購買，船
身鋼板作為鋼鐵原料，尤其是軍艦的鋼鐵更是質地精純。
拆船業讓老舊船艦有了新價值，也意外讓取得軍艦不易的我國海軍，開闢取得軍艦的蹊徑
。海軍的「中正號」船塢登陸艦，原本是美國海軍執行兩棲登陸作戰任務的登陸艦。於一
九八七年以廢船名義從美國購入，卻發現該艦狀況還不錯，經整修後服役迄今。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.47.23.145
→ EMIRU720:拜託 那個反串的這麼明顯 07/16 00:17
推 Jason0813:南有拆船王 北有拆屋彬 07/16 00:17
→ TurTao:廢話，台灣拆船安全環保控管之糟糕...跟老米那種怎麼比 07/16 00:17
→ TurTao:喔，應該是說，台灣人"效率"之高才對....老米很龜速的 07/16 00:18
推 gn01178479:1987年 "廢船" 服役迄今 07/16 00:19
推 pulesiya:而且還是中國時報 你這樣叫689怎護航 07/16 00:20
→ aloness:速度差那麼多，主要是廢料處理方式不同 07/16 00:21
→ aloness:拆本身不是問題，傷腦筋的是要怎麼處理不能回收的料 07/16 00:21
→ aloness:令美國業者吃驚的地方應該是台灣的餘料處理方式吧(笑) 07/16 00:22
→ TurTao:樓上內行，台灣只分兩種，值錢跟不值錢的..... 07/16 00:23
推 wind110119:有沒有人知道那些拆船師傅後來都得什麼病0.0? 07/16 00:26
→ miisoo4u:空航母吃水比較淺當然進得了!! 現役的能進港嗎?? 07/16 00:27
推 dreamcoast:台灣放棄拆船產業到現在都還是兩極化的爭議~~ 07/16 00:27
→ wind110119:不只是吃水淺吧...那時候的航母噸位也不大 07/16 00:28
推 kickmeout:人家船艦能造的出來..拆也不問題吧..同意七樓 07/16 00:39
→ wowowo60:我想可以大量引進開山刀球棒還有機車製作的行業q 07/16 01:09
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